Voltar para NotíciasNovidades Fevereiro 2017
Nacionais:
TOYOTA ETIOS reestilizado
Toyota Etios já está em 2018 com novo visual. A Toyota está lançando a linha 2018 do Etios em pleno janeiro de 2017, assumindo novo visual conhecido nas versões Platinum e Ready desde o segundo semestre de 2016. A explicação é que eles foram usados para validar as mudanças de para-choques, grade e spoilers.
Uma grande novidade para o lançamento do Novo Etios 2018 está na parte de segurança do carro, onde podemos ter o inédito ESP (controle de estabilidade) vindo de fábrica. Esse item será obrigatório em todos veículos novos do país a partir dos próximos anos. Até então este importante item não vinha nem como opcional e poderá melhorar muito o custo benefício frente aos concorrentes.
Sendo assim, para este ano podemos ter alguns novos equipamentos (uma vez que o carro tem sido alvo de várias reclamações por parte de alguns clientes mais exigentes) como por exemplo: faróis duplos, controle de estabilidade e tração, saias de acabamento laterais, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, retrovisor interno eletrocrômico e ainda novo sistema de som com até quatro alto-falantes.
Para este ano a Toyota deverá elevar o padrão do hatch, trazendo uma nova grade frontal cromada, redesign para as lanternas traseiras e ainda novas rodas de liga leve aro 14? para a linha hatch e 15? para o Sedan. No interior do veículo devemos ter um melhor revestimento acústico para eliminar parte dos ruídos externos, além de novos detalhes no painel digital. Podemos ter ainda novos itens para conforto e segurança, como o sensor de estacionamento nas versões mais básicas.
O valor de custo do Novo Etios 2018 com reajuste deve partir dos R$ 47.600 na linha X 1.3 hatch indo até os R$ 67.700 na hatch Platinum 1.5. Levando em consideração a inflação deste ano, podemos estimar também que o preço da linha sedan irá partir dos R$ 52.500 indo até os R$ 71.520 na versão sedan Platinum 1.5 automático.
Importados:
PEUGEOT 308 2ª geração
Principal atração da Peugeot no Salão do Automóvel, em novembro, o novo 3008 já tem site oficial no Brasil. Na página os interessados podem se cadastrar para receber mais informações sobre o modelo. Apesar de só chegar às lojas no final do primeiro semestre, ele vem com diversas mudanças profundas. Modifica-se, até mesmo a proposta geral do veículo, que deixa de ser um crossover puro sangue para dar lugar a uma cara de SUV mais típica.
Herdado do modelo anterior, o console central elevado continua presente no novo 3008. Destaque para os assistentes de condução, com alerta de mudança de faixa, farol alto automático, alerta de colisão, frenagem automática e até monitor de pontos cegos. Além dos faróis e lanterna com assinatura em Led, mudança no design dos retrovisores e os para-choques ganharem uma postura mais agressiva.
E no que se refere à segurança, o novo Peugeot conta com alertas para veículos em pontos cegos e de colisão iminente, frenagem de emergência, controle de velocidade de cruzeiro (piloto automático) adaptativo e sistema que ajuda a estacionar entre os principais destaques do carro que ganhou mais apelo esportivo em relação à geração anterior.
Modelo topo de linha da Peugeot no país, o 3008 será oferecido com o conhecido motor 1.6 THP turbo com injeção direta e 165 cv e 24,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.
VERSAO ANTERIOR (MINIVAN)
NOVA VERSÃO (SUV)
Mercedes Benz AMG GT R reestilizado
Mercedes GT-R superesportivo de 593 cv é esperado por R$ 978.900. Apelidada de 'fera do inferno verde, beast of green hell", em inglês), em homenagem ao apelido do circuito de Nurburgring, na Alemanha. Essa versão AMG deve chegar em junho e traz debaixo do capô um motor 4.0 V8 bi turbo com injeção direta de combustível que foi reajustado para render 593 cv (75 cv a mais) a 6.250 rpm e 71,3 kgfm entre 1900 e 5500 giros, que é gerenciado por um câmbio de dupla embreagem com sete velocidades e tração traseira.
O irmão mais bravo da família vem de fábrica com controles eletrônicos de tração (ajustáveis em nove diferentes modos) e de suspensão. As rodas são de 19 e calçam pneus Michelin de alto desempenho.
Com o conjunto, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. A velocidade máxima é de 318 km/h. Mesmo não sendo o mais potente da categoria, a marca diz que o ponto forte do modelo é a relação peso/potência, de 2,66 kg/cv. O AMG GT R ainda é 15 kg mais leve do que o GT S, que era o mais potente da família até então.
JAGUAR F-TYPE SRV nova versão
A Jaguar Land Rover anuncia o início de comercialização no Brasil do Jaguar F-Type SVR, cuja preparação foi executada pela divisão esportiva da marca, SVO. O modelo chega ao Brasil em lote limitado inicial de cinco unidades, todos cupê, com preço sugerido de R$ 883.112.
O Jaguar F-Type SVR traz motor 5.0 V8 alimentado por compressor mecânico já disponível em outras configurações do F-Type, com 575 cv de potência, e torque de 71,5 mkgf a 3.500 rpm, associado a uma transmissão automática de oito marchas, com tração nas quatro rodas.
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 321 km/h.
O Jaguar F-Type SVR é também mais leve que o modelo convencional, visto que usa uma quantidade maior de fibra de carbono. A economia varia entre 25 Kg e 50Kg em relação ao peso da versão R.
Importados - O QUE VEM POR AÍ
GM EQUINOX lançamento
Nos Planos da GM para 2017 está a chegada ao Brasil do SUV mexicano EQUINOX, com previsão para o final do ano. Ele provavelmente será o substituto da Captiva. Esse veículo já está na sua 3º geração nos Estados Unidos, ainda sem muitas informações sobre as versões que virão para o nosso mercado.
Fonte pesquisa: Revista Quatro Rodas, Auto Esporte, Carplace, Qc Veículos, Car.Blog.br, G1, Nótícias Automotivas, Vrum, Mercedes Benz, Peugeot, Toyota.
Toyota Etios já está em 2018 com novo visual. A Toyota está lançando a linha 2018 do Etios em pleno janeiro de 2017, assumindo novo visual conhecido nas versões Platinum e Ready desde o segundo semestre de 2016. A explicação é que eles foram usados para validar as mudanças de para-choques, grade e spoilers.
Uma grande novidade para o lançamento do Novo Etios 2018 está na parte de segurança do carro, onde podemos ter o inédito ESP (controle de estabilidade) vindo de fábrica. Esse item será obrigatório em todos veículos novos do país a partir dos próximos anos. Até então este importante item não vinha nem como opcional e poderá melhorar muito o custo benefício frente aos concorrentes.
Sendo assim, para este ano podemos ter alguns novos equipamentos (uma vez que o carro tem sido alvo de várias reclamações por parte de alguns clientes mais exigentes) como por exemplo: faróis duplos, controle de estabilidade e tração, saias de acabamento laterais, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, retrovisor interno eletrocrômico e ainda novo sistema de som com até quatro alto-falantes.
Para este ano a Toyota deverá elevar o padrão do hatch, trazendo uma nova grade frontal cromada, redesign para as lanternas traseiras e ainda novas rodas de liga leve aro 14? para a linha hatch e 15? para o Sedan. No interior do veículo devemos ter um melhor revestimento acústico para eliminar parte dos ruídos externos, além de novos detalhes no painel digital. Podemos ter ainda novos itens para conforto e segurança, como o sensor de estacionamento nas versões mais básicas.
O valor de custo do Novo Etios 2018 com reajuste deve partir dos R$ 47.600 na linha X 1.3 hatch indo até os R$ 67.700 na hatch Platinum 1.5. Levando em consideração a inflação deste ano, podemos estimar também que o preço da linha sedan irá partir dos R$ 52.500 indo até os R$ 71.520 na versão sedan Platinum 1.5 automático.
NOVA VERSÃO (SUV)
Mercedes GT-R superesportivo de 593 cv é esperado por R$ 978.900. Apelidada de 'fera do inferno verde, beast of green hell", em inglês), em homenagem ao apelido do circuito de Nurburgring, na Alemanha. Essa versão AMG deve chegar em junho e traz debaixo do capô um motor 4.0 V8 bi turbo com injeção direta de combustível que foi reajustado para render 593 cv (75 cv a mais) a 6.250 rpm e 71,3 kgfm entre 1900 e 5500 giros, que é gerenciado por um câmbio de dupla embreagem com sete velocidades e tração traseira.
O irmão mais bravo da família vem de fábrica com controles eletrônicos de tração (ajustáveis em nove diferentes modos) e de suspensão. As rodas são de 19 e calçam pneus Michelin de alto desempenho.
Com o conjunto, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. A velocidade máxima é de 318 km/h. Mesmo não sendo o mais potente da categoria, a marca diz que o ponto forte do modelo é a relação peso/potência, de 2,66 kg/cv. O AMG GT R ainda é 15 kg mais leve do que o GT S, que era o mais potente da família até então.
A Jaguar Land Rover anuncia o início de comercialização no Brasil do Jaguar F-Type SVR, cuja preparação foi executada pela divisão esportiva da marca, SVO. O modelo chega ao Brasil em lote limitado inicial de cinco unidades, todos cupê, com preço sugerido de R$ 883.112.
O Jaguar F-Type SVR traz motor 5.0 V8 alimentado por compressor mecânico já disponível em outras configurações do F-Type, com 575 cv de potência, e torque de 71,5 mkgf a 3.500 rpm, associado a uma transmissão automática de oito marchas, com tração nas quatro rodas.
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 321 km/h.
O Jaguar F-Type SVR é também mais leve que o modelo convencional, visto que usa uma quantidade maior de fibra de carbono. A economia varia entre 25 Kg e 50Kg em relação ao peso da versão R.
Nos Planos da GM para 2017 está a chegada ao Brasil do SUV mexicano EQUINOX, com previsão para o final do ano. Ele provavelmente será o substituto da Captiva. Esse veículo já está na sua 3º geração nos Estados Unidos, ainda sem muitas informações sobre as versões que virão para o nosso mercado.
Fonte pesquisa: Revista Quatro Rodas, Auto Esporte, Carplace, Qc Veículos, Car.Blog.br, G1, Nótícias Automotivas, Vrum, Mercedes Benz, Peugeot, Toyota.
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